Après un orage de grêle
La carrosserie est criblée d'impacts, mais le moteur tourne comme avant. C'est le cas typique où une voiture peut être classée VEI tout en restant parfaitement utilisable.
La grêle est prise en charge si votre contrat le prévoit : selon les assureurs, elle figure dans une couverture « événements climatiques », « tempête, grêle, neige » ou dans une formule dommages. Une assurance au tiers seule ne couvre en général pas les dégâts subis par votre propre voiture.
La grêle relève en principe de votre contrat, et non du régime des catastrophes naturelles. Déclarez le sinistre dans le délai prévu par votre contrat, avec des photos datées des impacts (toit, capot, coffre, vitres).
Selon le nombre et la taille des impacts, la réparation va du débosselage sans peinture (une technique qui repousse la tôle de l'intérieur) au remplacement d'éléments : toit, capot, hayon, pare-brise. Le devis dépend donc beaucoup de la voiture et de l'orage ; seul le rapport de l'expert et les devis de carrossiers le chiffrent.
Selon le contrat, l'indemnisation peut être versée sur facture de réparation, ou sur la base du rapport : vérifiez ce que prévoit le vôtre avant de décider de réparer ou non.
Le classement VEI compare le coût des réparations à la valeur de la voiture. Sur une voiture ancienne ou très kilométrée, une carrosserie entièrement grêlée peut coûter plus à remettre en état que la voiture ne vaut : elle est alors classée VEI, même si sa mécanique est intacte.
L'assureur doit vous proposer de lui céder la voiture dans les 15 jours suivant le rapport ; vous avez 30 jours pour répondre. Si vous refusez la proposition de cession à votre assureur, vous conservez votre véhicule. Lorsqu'une opposition au transfert est inscrite, vous ne pouvez pas le céder à un particulier avant sa levée. Une cession à un professionnel reste possible dans le cadre réglementaire applicable, selon le statut du véhicule et sa destination.
Le rapport indique aussi si la voiture peut circuler. Des impacts de carrosserie ne la rendent pas forcément dangereuse ; un vitrage fendu ou un élément de sécurité touché, si. Vérifiez ce que dit votre rapport sur ce point, et interrogez votre assureur en cas de doute.
Céder la voiture à l'assureur : vous êtes indemnisé selon votre contrat et la voiture devient la sienne. Garder la voiture : l'indemnité est en général diminuée de la valeur d'épave retenue ; vous choisissez ensuite de la faire réparer, ou de la céder à un professionnel. Une remise en circulation passe, le cas échéant, par les démarches décrites dans le rapport et par un second rapport d'expert.
Une voiture grêlée mais saine mécaniquement peut intéresser des professionnels. L'écart entre une offre de professionnel et la valeur d'épave se vérifie au cas par cas ; il peut être nul. À vous de décider.
Si la voiture n'a pas été classée VEI, ou si l'opposition a été levée, vous pouvez la vendre à un particulier. Mentionnez la grêle et l'état de la carrosserie par écrit, dans l'annonce et dans un document signé des deux parties joint à la vente : le vendeur est tenu des défauts cachés de la chose vendue (article 1641 du Code civil), et un défaut annoncé n'est pas caché.
Pour une voiture de plus de 4 ans vendue à un particulier, un contrôle technique de moins de 6 mois est obligatoire ; il ne l'est pas pour une vente à un professionnel de l'automobile. Tant qu'une opposition au transfert est inscrite, la vente à un particulier n'est pas possible.
Selon le dossier : achat direct des dossiers éligibles par notre société de négoce, ou recherche d'une offre auprès de professionnels partenaires. L'offre dépend du dossier et de sa vérification ; elle est confirmée après vérification du véhicule. Rien ne vous engage : à vous de décider.
Si vous avez déjà signé la cession, la voiture appartient à l'assureur.
Le classement VEI est économique, pas un verdict de dangerosité. Mais le rapport peut relever un défaut de sécurité (vitrage, éclairage) : vérifiez ce qu'il indique sur l'aptitude à circuler, et interrogez votre assureur en cas de doute.
En principe non : elle relève des couvertures prévues par votre contrat (souvent « événements climatiques » ou formule dommages).
En général non : l'assurance au tiers couvre les dommages causés aux autres. Relisez votre contrat, certaines formules intermédiaires ajoutent des options.
Cela dépend du contrat : certains versent l'indemnité sur facture de réparation, d'autres sur la base du rapport. Si la voiture est classée VEI et que vous la gardez, l'indemnité est en général diminuée de la valeur d'épave.
Oui, en l'état, dans le cadre réglementaire applicable. Comparez son offre à la valeur d'épave de votre rapport si vous gardez la voiture.
Sources
Informations vérifiées le . Elles décrivent la règle générale et ne remplacent ni la lecture de votre rapport et de votre contrat, ni l'avis d'un professionnel du droit.